|
|
IV Всесоюзные воздухоплавательные состязания, 1928
Красная звезда 1928 № 228, 29 сентября
ВСЕСОЮЗНЫЕ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ СОСТЯЗАНИЯ
Всесоюзные воздухоплавательные состязания приурочиваются к Октябрьским торжествам. Намечается участие восьми аэростатов: воздухаплавательной школы Осоавиахима, воздушного отряда и др. Кроме того, ожидаются заявки от Ленинграда, Украины и др.
Большинство аэростатов будет снабжено приемно-передающими коротковолновыми радиоустановкам, при помощи которых установится радиосвязь между аэростатами и землей и между самими аэростатами. Во время состязаний предполагается провести большую научную работу.
Красная звезда 1928 № 234, 6 октября
ВСЕСОЮЗНЫЕ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
7 ноября Осоавиахимом СССР организуются IV всесоюзные воздухоплавательные испытания на сферических аэростатах.
К участию принимаются аэростагы любой конструкции и объема. Испытания преследуют цель, помимо выявления достижений, производство исследования атмосферы при серийном вылете аэростатов, которые будут оборудованы радиоаппаратами.
Все организации, желающие принять участие в испытаниях, должны записаться на позже 30 октября с.г.
Запись принимается: Москва, Никольская, 17, Осоавиахим СССР, организационный комитет воздухоплавательных испытаний.
Вечерняя Москва 1928 № 236, 10 октября
РАДИОПЕРЕКЛИЧКА АЭРОСТАТОВ
Во время предстоящих 7 ноября с.г. всесоюзных испытаний по воздухоплаванию, Осоавиахим совместно с ОДР СССР предполагают организовать свободный полет 11 аэростатов, емкостью каждый, примерно, в 600-800 м3. Все аэростаты будут снабжены коротковолновыми приемно-передаточными радио-установками, при помощи которых будет поддерживаться радиосвязь аэростатов между собой и с землей.
Опыт одновременной работы такого количество радиоустановок на аэростатах будет иметь место первый раз в мире. В качестве операторов радиоустановок полетят лучшие московские коротковолновики.
Красная звезда 1928 № 241, 14 октября
РАДИОЛЮБИТЕЛИ НА ВСЕСОЮЗНЫХ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЯХ
Осоавиахим обратился к ОДРИ СССР с просьбой принять участие во всесоюзных воздухоплавательных испытаннях предоставлением 6-8 коротковолновых радиоустановок для радиофикации аэростатов и выделением необходимого количества радиооператоров.
Для подготовки к испытаниям бюро коротковолновой секции ОДР выделило специальную комиссию в составе 5 человек. В задачи комиссии входит в срочном порядке разработать 2-3 типа конструкции коротковолновых приемно-передаточныйных радиоустановок, имея в виду максимальное их облегчение; привлечь опытных радиолюбителей-коротковолновиков в качестве радиооператоров для участия в полетах аэростатов; связаться с воздухоплавательной подсекцией Осоавиахима СССР, для совместной работы по подготовке к воздухоплавательным испытаниям.
Красная звезда 1928 № 243, 17 октября
ВСЕСОЮЗНЫЕ ВОЗДУХОДПЛАВАТЕЛЬНЫЕ СОСТЯЗАНИЯ
ХАРЬКОВ, 16. - На всесоюзные воздухоплавательные состязания, которые состоятся в Москве в день Октябрьской годовщины, от т Украины посылается аэростат "Комсомолец Украины" с тремя членами славянского рабочего кружка воздухоплавания в качестве аэронавтов.
Вечерняя Москва 1928 № 254, 31 октября
АЭРОСТАТЫ НА ОКТЯБРЬСКИЕ СОСТЯЗАНИЯ
В предстоящих октябрьских состязаниях советских аэростатов от Ленинграда примут участие два аэростата, в 1.437 и 640 м3. На первом летят двое, на втором - один пилот. Ленинградские аэростаты уже готовы. Они осмотрены специальной комиссией и по распоряжению из Москвы 2 или 3 ноября могут быть высланы к месту старта.
Красная звезда 1928 № 255, 31 октября
ВСЕСОЮЗНЫЕ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ СОСТЯЗАНИЯ
8 ноября, в 1 ч. дня, на территории Московского газового завода состоится старт 11 аэростатов участников IV всесоюзных воздухоплавательных состязаний. В соревнованиях впервые участвует Украина.
Наряду с научными целями, состязания будут использованы для испытания радиосвязи: на 5 аэростатах установлены коротковолновые передатчики.
Красная звезда 1928 № 258, 3 ноября
Кто участвует в воздухоплавательных состязаниях
В воздухоплавательных состязаниях примут участие следующие организации. Научно-испытательный институт УВВС - аэростат в 1.600 м3, оборудованный приборрами для исследования температуры газа и оболочки, пилот-инженер тов. Годунов; радиоустановки на этом аэростате не будет. Ленинградский Осоавиахим выставляет аэростат объемом 1.437 м3, на котором устанавливается радниоустановка на средства "Рабочей Радиогазеты". Воздухоплавательная школа Осоавнахима пускает в полет три аэростата: в 900 м3, 500 м3. и 500 м3; первые два пойдут радиофнцированными - с радиоустановками, работающими на ультракоротких волнах; аппаратура устанавливается госэлектроннститутом; пилоты - курсанты школы тт. Сарычев, Коренев-младший и Лифииц. N воздухоплавательный отряд выпускает на состязания два аэростата: в 900 м3, с радиоустановкой ОДР и в 950 м3, типа "Како". Славянский воздухоплавательный кружок аэростат в 610 м3, пилот комсомолец тов. Тарасов.
Возможно, что в состязаниях примет участие Воздушная академия аэростатом в 2.000 м3, который будет радиофицирован.
Центральный аэрохиммузей имени Фрунзе выделил особый приз.
Состязания перенесены на 11 ноября; старт первому аэростату будет дан в 12 часов дня.
Красная звезда 1928 № 262, 10 ноября
ИЗВЕЩЕНИЕ
В воскресенье, 11 ноября, состоятся испытания аэростатов, организоважные Осоавиахимом СССР. В испытаниях участвуют 11 аэростатов. Место старта аэростатов - Земляной вал, Гороховая улица, торритория газового завода. Начало старта в 12 часов. Вход свободный для всех.
Вечерняя Москва 1928 № 261, 10 ноября
Перед всесоюзными воздухоплавательными состязаниями Статья председателя воздухоплановлен секции Осоавиахима СССР тов. Б.Н. Воробьева
Днем всесоюзных воздухоплавательных состязаний окончательно намечено 11 ноября. Теперь уже установлено, что число участвующих аэростатов достигнет 9-ти. Однако, не в большом числе участвующих аэростатов заключается главный интерес этих состязаний. Дело в том, что теперь с развитием нашего воздухоплавательного дела - мы ставим перед собой совсем иные задания.
Раньше мы добивались лишь того, чтобы аэростаты подольше держались в воздухе, правильно обслуживались пилотами - и только. Теперешние наши полеты, как одиночные, так и групповые, преследуют различные задания научно-технического порядка.
У всех в памяти организованные Осоавиахимом первые в мире полеты на сферических аэростатах, оборудованных коротко-волновыми радно-передатчиками и приемниками. Пилоты и радиооператоры получили и прекрасно выполнили важные задания по изучению применения радио на воздушных судах. Но в этих полетах мы установили лишь непрерывную двухстороннюю связь летающего аэростата с землей; теперь же мы ставим своей задачей установить связь с определенной целью: аэростат должен будет держать связь с центральной метеорологической станцией, получать от нее регулярные сводки погоды и т.д. Но и это еще не все. Шары, оборудованные радиопередатчиками, должны будут, кроме того, поддерживать связь не только с землей, но и между собой. Это до сих пор еще нигде не практиковалось, и опыт такого рода будет иметь особо важное значение. Вся эта работа, по прежнему, будет проводиться в теснейшем сотрудничестве с секцией коротких волн Общества друзей радио.
Остальные аэростаты, которые не будут снабжены радиопередатчиками, получат специальные задания по части метеорологической. Нововведением против прежних состязаний явится также допущение к полетам, помимо квалифицированных пилотов, с известным стажем - также и недипломированных, еще молодых курсантов, готовящихся к званию пилота: обучение и тренировка нашего воздухоплавательного молодняка - одна из важнейших задач нашей организации.
Б.Н. ВОРОБЬЕВ ☆ ☆ ☆
Всесоюзные воздухоплавательные стязания начнутся завтра, в 12 ч. дня.
С территории московского газового завода вылетят 9 аэростатов, из них 5 с радиоустановками. Среди них - аэростат в 2.000 м3, выставляемый Обществом Друзей Радио и "Комсомольской Правдой" (на нем летит пилот тов. Смелов, сотрудник газеты и радио-оператор). Ленинградский Осоавнахим и "Рабочая Радио-газета" снаряжают аэростат об'емом в 1.437 м3. с пилотом Элифтерьевым. Воздухоплавательная школа Мосавиахима участвует в состязаниях тремя аэростатами в 900, 800 и 500 м3, на которых полетят курсанты школы.
За лучшие научные достижения участники испытаний получат ценные призы.
"Комсомольской Правды" и Обществава "Друзей Радио". Внизу слева — газгольдеры-баллоны с водородом. На заднем фоне резервуары газового завода МИХ.
Всесоюзные воздухоплавательные состязания
11-го ноября из Москвы вылетело в свободный полет 9 аэростатов, в том числе 5 радиофицированных. Эти аэростаты будут поддерживать радиосвязь не только с землей, но и между собой. (Московский газовый завод — бывший газовый завод в Басманном районе Центрального административного округа Москвы, построенный в 1865 году для освещения города. Ныне ОАО АЗ "Арма". Газгольдеры на территории завода — самые старые из сохранившихся построек. Были спроектированы Рудольфом Бернгардом. Сохранились до нашего времени. - прим ред.)
Вестник воздушного флота, 12-1928
Всесоюзные воздухоплавательные состязания
Вечерняя Москва 1928 № 262, 12 ноября
Стартовало 9 аэростатов НАУЧНЫЕ РАБОТЫ В ВОЗДУХЕ
Вчера начались, ставшие уже традиционными, всесоюзные воздухоплавательные состязания. Этими состязаниями, организованными Осоавиахимом СССР, заканчивается летный севон текущего года.
В отличие от прежних состязаний, на которых пилоты стремились установить рекорды дальности или продолжительности полета, начавшиеся испытания преследуют исключительно научные цели.
Пять из девяти аэростатов радиофицированы. Их задача установить радиосвязь с землей и между собой, получасть сводки погоды с Центральной Метеорологической станции и т.п. Аэронавты на остальных шарах будут вести метеорологические наблюдения, исследования верхних слоев воздуха и т.д.
Состязания должны сыграть большую роль в деле тренировки пилотского молодняка, который в количестве свыше 50% участвует в этих полетах.
☆ ☆ ☆
Оживленная работа на территории газового завода началась с раннего утра. Покрытое кочками и ямами поле было завалено предметами снаряжения: корзинами, веревками, брезентами, мешками с балластом и пр. По краям пять громадных походных газгольдеров с водородом, крепко привязанных к земле. На огромной куче угля, под деревянном навесом, проверяются и собираются измерительные приборы, ининструменты, радиоустановки и пр. На этой же куче оркестр. Кругом за забором любопытные.
К 11 часам утра на земле растилается брезент, на котором укладываются оболочки аэростатов. Их соединяют c толстым шлангом завода. Запахло светильным газом. Оболочки постепенно оживают, пухнут, округляются. Вскоре аэростат уже рвется из рук красноармейцев.
Наконец, готов аэростат воздухоплавательной школы Мосоавиахима. Курсант школы т. Лившиц в корзине. Раздается команда старшего стартера: "Выдернуть поясные! Дай свободу!" и шар в 13 час. 05 мин. устремляется вверх. В час дня поднимается аэростат в 1.800 м3, оборудованный специальными приборами - термопарами. При помощи этого приспособления можно будет во время полета измерять температуру газа в оболочке и связанную с ней под'емную силу аэростата.
Один за другим открываются от земли остальные аэростаты. Общее внимание привлекает новый аэростат воздухоплавательной школы Мосоавиахима в 900 м3, построенный в течение месяца курсантами школы из старых оболочек, специально к воздухоплавательным состязаниям.
После долгих хлопот, наконец, наполияется самый большой из участвующих в состязаниях аэростат в 2.000 м3, на нем выделяется надпись: "Аэростат ОДР и газеты "Комсомольская Правда" - привет читателям". Аэростат пилотирует известный летчик тов. Смелов, установивший в марте текущего года рекорд продолжительности пребывания в воздухе (для СССР). Наконец, в 6 ч. 25 м. вечера плавно взмывает к небу аэростат (в 900 м3), целиком построенный ячейкой Осоавиахима N воздухоплавательного отряда.
Очень эффектны были последние отлеты шаров, происходившие уже в темноте. Пилоты сигнализировали с воздуха электрическими фонарями, что на борту аэростатов все благополучно.
Старт чрезвычайно затянулся из-за нераспорядительности администрациигазового завода, - подававшей газ под очень малым давлением. Поэтому особо надо отметить огромную работу, проделанную красноармейцами N воздухоплавательного отряда, снаряжавшими все аэростаты к полету.
ЛАЗ.
ПЕРВЫЕ ВЕСТИ С АЭРОСТАТОВ
В 19 ч. 42 м., в Москве были приняты первые сигналы на короткой волне с улетевших аэростатов.
"Всем, всем, всем... Говорит радиостанция аэростата "Рабочей радиогазеты"... Просим - кто нас слышит - вызывайте"...
В процессе приема этой радиограммы были слышны сигналы и еще двух аэростатов. Сигналы принимались весьма устойчиво и с хорошей слышимостью. По-видимому, аэростаты находились еще вблизи Москвы.
После 15 минутной сигнализации передача прекратилась. Очевидно, на аэростатах ожидали приема сигналов с земли.
В эфире замечается оживление: десятки коротковолновиков заняты поисками аэростатов.
В ближайшие часы ожидается установление двухсторонней правильной радиосвязи и затем - телефонный разговор с радиооператорами.
Красная звезда 1928 № 264, 13 ноября
11 ноября дан старт 9 аэростатам ВСЕСОЮЗНЫЕ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫЕ СОСТЯЗАНИЯ
плавательной школы Мосоавиахима
Часть курсантов школы выверяет и налаживает приборы: : барографы, альтиметры и пр. Радиооператоры хлопочут около своих радиоустановок.
Через горы угля, как гигантская змея, протягивается шланг от газокхранилища: он подводится к одной из оболочек, прикрепляется к апендиксу; раздается команда: "Дай газ!". Оболочка начинает пузыриться, потом вздувастся сплоншой массой. Через некоторое времи наполнение закончено. Аэростат рвется облакам, удерживаемый за "поясные" курсантами и красноармейцами. К стропам прикрепляется корзина, прилаживаются приборы, в корзину кладется балласт и все необходимое для пилота. Заботливо курсанты проверяют снаряжение, пробуют каждый строп.
СТАРТ ОТКРЫТ!
-Пилот в корзину! - раздается команда стартера. Начинается уравyовешивание аэростата.
- Дать слабину на поясных.
Красноармейцы отпускают "поясyые", и аэростат взмывает кверху.
- Добавить балласту!
Наконен, аэростат уравновешен. "Поясные" выдергиваются; аэростат удерживается только за rорзнну. Генеральный стартер тов. Куни вручает пилоту "задание", а распорядитель т. Стобровский - бортовой журнал.
Стартер т. Гараканидзе командует:
- Дай свободу!
И аэростат в 500 м3 с пилотом т. Лифшицем в 12 ч. 5 м. под звуки оркестра взмывает кверху, открыв, таким образом, старт четвертых воздухоплавательных состязаyий.
ОДИН ЗА ДРУГИМ К ОБЛАКАМ!
справа инж. Годунов, спереди инж. Асбер, сзади инж. Ползунов
Следующими отправляют в полет одни за другим аэростаты воздухшколы: в 900 м3 под управлением пилота-курсанта т. Сарычева (пом.пилота - курсант т. Коренев-старший) и в 800 м3 с пилотом курсантом т. Кореневым-младшим, (пом.пилота - курсант т. Майоров); оба аэростата оборудованы Гос. электроинститутом радиоустановками, работающими на ультра-коротких волнах; в качестве радиооператоров отправились студенты института.
Пятым в 15 час. 35 м. поднимается, так сказать, "гвоздь" состязаний: азростат в 2000 м3, снаряженный "Комсомольской Правдой" и ОДР СССР, который пилотируется известным пилотом нач. N воздухотряда т. Смеловым. На борту аэростата корреспондент "Комсомольской Правды" и раднооператор тов. Седунов с коротковолновой радиоустановкой, работающий телефоном и телепрафом.
Шестым плавно уходит вверх изящный, правильной, шаровидной формы аэростат в 610 м3. Славянского воздухоплавательного кружка с пилотом . Тарасовым,
Всеобщее внимание привлекает змейковый аэростат, типа "Како", N воздухоотряда; он оригинален по конструкции и наряден - с крупными красными звездами на боках.
- Настоящий слон! - раздается в толпе.
Пилотирует аэростат т. Коржуев из N воздухотряда.
За ним идет в полет аэростат Ленинградского Осоавнахима и "Рабочей радиогазеты" в 1437 м3 с пилотом т. Елифтерьевым, корреснандентом "Радио-газеты" и радносператором т. Гордеевым. И, наконец, на среднем около 19 час. поднимается аэростат в 900 м3 N воздухоотряда, пилотируемый т. Журавлевым; этот аэростат также оборудован радиоустановкой, управляет которой радиолюбитель т. Байкузов.
УСЛОВИЯ ДЛЯ ПОЛЕТОВ АЭРОСТАТОВ БЛАГОПРИЯТНЫ
Аэростаты, пошедшие без радиоустановок, должны производить метеорологические наблюдения через известные промежутки времени, согласно полученному ими на руки "заданию". Три аэростата, радиофицированные ОДР СССР, получили задание добиваться связи с Москвой и держать связь между собой. Кроме того, они впервые произведут опыт радиотелефонной связи аэростатов с землей.
Все пилоты должны дать подробные об'яснения своих маневров в воздухе.
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ "НЕУВЯЗКА"
Нельзя обойти молчанием одну из организационных неувязок. Было об'явлено, что вход на старт свободный. В действительности же свободно пропускались лишь имеющее специальные билеты; для безбилетных же на пути "свободного входа" оказался... забор, почему им пришлось для наблюдения занимать "свободные" столбы, деревья и прочие подходящее наблюдательные пункты.
Вл. З-ский ☆ ☆ ☆
АЛЛО, АЛЛО! - С ВЫСОТЫ 3.000 МЕТРОВ
Аэростат в 2.000 к. м., снаряженный ОДР СССР и "Комсомольской Правдой", опустился в районе Сталинграда 12 ноября в 13 час. 18 мин. из-за недостатка балласта; аэростат продержался в воздухе около 22 часов.
Радиосвязь поддерживалась аэростатом с Москвой. В 10 час. 12 ноября с аэростата отправлено радиограмма на имя нач. ВВС РККА тов. Баранова и зампреда РВС СССР тов. Каменева: "Вторично успешно проводим опыты радиосвязи с аэростата. Приветствуем всех с высоты 2.000 метров. В полете 19 час. район Сталинграда. Пилот Смелов. Радиооператор Седунов".
Зам. нач. ВВС РККА тов. Алкснис в раднограмме, переданной на аэростат, поздравляет с успехом и желает скорого и благополучного возвращения.
Аэростат воздухоотряда в 900 к. м. под управлением пилота тов. Муравлева с раднооператором Байкузовым, поддерживал радносвязь с Москвой; последняя раднограмма получена 12 ноября в 8 час. 30 мнн., сообщающая, что радносвязи с другими аэростатами установить не удалось.
☆ ☆ ☆
Вчера вечером комитет состязаний получил донесения о спуске трех аэростатов: аэростат научно-исследовательского института УВВС (Управления военно-воздушных сил), емкостью в 1.100 м3 с пилотом т. Годуновым, опустился в 30 км. от Москвы; аэростат "Мосоавиахим" емкостью в 900 м3, с пилотом т. Сарычевым, опустился у ст. Токаревка Юго-Вост. жел. дор. и большой аэростат "ОДР", емкостью в 2.000 м3. с пилотом т. Смеловым, опустился вчера в 1 ч. 10 м. вблизи Сталнинграда.
☆ ☆ ☆
Вчера в 8 час. 30 мин. вечера кометет состязаний получил сообщение о благополучном спуске аэростата Московской воздухоплавательной школы. Аэростат этот емъкостью в 640 м3 с пилотом тов. Лифшиц на борту вылетел из Москвы 11 ноября в 12 часов дня и в 23 часа того же дня опустился на ст. Кузьминки, Тамбовской губ.
☆ ☆ ☆
АВАРИЯ АЭРОСТАТА
Московским радиовещательным узлом 12 ноября получена телеграмма от специального корреспондента "Рабочей Радногазеты" тов. Потемкина из с. Чигорак, Борисоглебского уезда, Тамбовской губ., следующего содержания: "Сегодня, в 700 км. от Москвы, произошла авария аэростата "Рабочей Радиогазеты", вылетевшего вчера вечером для наблюдення за солнечным затмением. На очень большой высоте за облаками мы наблюдали затмение столица, и в тот момент, когда солнце заволокло тучами, шар пошел вниз. Мы вынужены были сделать посадку, но около земли внезапно оказалось, что выходной клапан газа неисправен, благодаря недосмотру на старте. Балласт был весь исчерпан, и аэроста камнем шел на землю. С борта была сброшена вся пища и часть одежды. Аэростат волочило по земле в течение 30 минут и из корзины все вылетело на землю. Радиопередатчик разбит, экипаж жестоко избит и расшиблен ударами корзины о землю. На высоте нескольких десятков метров, в момент приближения к земле, корзина была отрезана, и я первый упал на землю. Одновременно с корзиной упали пилют тов. Елифтерьев и радио оператор т. Гордеев. Оболочка, освободившись от груза, взлетела на воздух и исчезла в неизвестном направлении. Организована экспедиция для поисков оставленных тт. Елифтерьева и Гордеева. Завтра начнутся поиски пропавшей оболочки".
☆ ☆ ☆
Авария аэростата Рабочей Радиогазеты
Из утренних газет читатели уже знают, об аварии аэростата "Рабочей Радиогазеты", вылетевшего из Москвы в воскресенье.
В течение всей сегодняшней ночи Общество друзей радно" вело беспрерывные телеграфные разговоры с Борисоглебском, в районе которого случилась авария. Из полученных сообщений выяснилось, что сегодня ночью все пострадавшие были доставлены в Борисоглебск, где им оказана необходимая помощь.
Сегодня в 8 ч. утра в "Обществе друзей радио" была получена телеграмма от радиста-коротковолновика т. Гордеева, находившегося на аэростате:
"Шлем привет. Все здоровы. В Москве будем в четверг".
Улетевшая после аварии оболочка аэростата еще не найдена.
Красная звезда 1928 № 265, 14 ноября
Всесоюзные воздухоплавательные состязания
В течение дня 13 ноября комитет состязаний получил сведения о благополучном спуске двух аэростатов.
Ааростат Славянского Осоавиахима с пилотом тов. Тарасовым опустился у с. Багаринково, Борисоглебского уезда, после 18 часов полета. Аэростат школы Мосоавнахима под управлением тов. Журавлева опустился 12 ноября, в 13 часов 5 минут дня, в с. Рассказово, Тамбовской губ.
Вчера вечером Комитет состязаний получил сообщение, что последний, 9-й по счету, аэростат, емкостью в 800 м3, с пилотами тт. Корневым и Майоровым опустился в Тамбовской губернии. Таким образом, состязания можно считать благополучно закончившимися. Научные итоги, точно также как итоги опыта ультра-коротковолновой радиосвязи и наблюдения над солнечным затмением, - будут подведены Комитетом в ближайшие дни.
Вечерняя Москва 1928 № 264, 14 ноября
В поисках аэростатов по радио Зарисовки с натуры
Через час после того, как улетели аэростаты, мы явились одному из московских коротковолновиков, налаживавшему уже радиопонски. Некогда было интересоваться запутанным устройством "коротковолновки" и рассматриванием моря радиоквитанции со всех концов мира, заменявших в этой комнате обои. Надо было воспользоваться свободной слуховой трубкой и... присоединиться к поискам.
В ушах что-то громко затрещало. "Это еще не аэростаты" - отгадывает оператор. Через несколько времени на фоне трещавших звуков ясно послышались особо-устойчивые музыкальные сигналы азбуки Морзе.
- Это их позывные - с довольным лицом шепчет наш коротковолновик. В переводе на человеческую речь эти сигналы означали призыв "всем, всем, всем" слушать воздушных радистов и отвечать в свою очередь с земли. К первым звукам скоро прибавились новые и стало ясно, что говорят уже с другого аэростата: "Налаживайте ки-дс-о", (т.е. двустороннюю связь), передавали оттуда. Едва окончился вызов, как уже послышались многочисленные ответы каротковотновиков. Эфир в один миг наполнили звуками, исходившими от сотен передатчиков, Более сильные чем первые они хрипели так, как "земляки" работали не на постоянном, а на переменном токе.
- Мы вас слышим, мы вас слышим - на всякие лады раздавалось в трубке. - Отвечайте, как ваше положение где находитесь?
Вдруг (не надо было быть специалистом, чтобы заметить это) музыкальные звуки с аэростатом стали замирать, а затем, все больше слабея, исчезли совершенно.
- В мертвую зону попали - знакомит с создавшимся положением опытный в таких делах товарищ-коротковолновик.
"Мертвая радиозона" - это известное пространство, в котором коротковолновая передача , достигает предела слышимости на близком расстоянии. Их слышат в Сибири, Германии, может быть на Маточкином шаре, но только не вблизи, в Москве. Они нас тоже не слышат в это время. Но скоро они обойдут этот неразгаданный еще закон коротких волн и мы их вновь "поймаем". Поиски временно прерваны.
Уже на рассвете, прождав с трубками у ушей несколько часов, снова послышалась довольно мощное звучание аэростанций.
- Это они ведут радиосвяль пруг с другом - поясняет товарищ по приему. Ошибкики исключены: правильно распознаваемые позывные подтверждают предположение.
Вечерняя Москва 1928 № 264, 14 ноября
Последние аэростаты приземлились
Комитетом всесоюзных воздухоплавательных испытаний получено сообщение, что два аэростата, о местопребывании которых не имелось сведений, приземлились: шар Н-го воздухоплавательного отряда объемом в 800 м3 с пилотом тов. Журавлевым в Рассказзове, в Тамбовской губернии, а другой аэростат воздухоплавательной школы МОСОАвиахима (500 м3) с пилотом Корневым-младшим, также в Тамбовской губернии.
В настоящую минуту остается только выяснить, в каком именно месте приземлился аэростат "Комсомольской Правды".
В виду того, что спуск аэростата имел место в районе Волги, существует предположение, что посадка на землю могла оказаться неудачной и шар упал в Волгу. Будучи незамеченным с берега, он мог быть отнесен течением.
Красный Север, 1928, № 265
Авария аэростата
Московским радиовещательным узлом 12 ноября, получена телеграмма от спец. корреспондента "Рабочей Радиогазеты" тов. Потемкина из с. Чигорак, Борисоглебского уезда, Тамбовской губ., следующего содержания:
"Сегодня в 700 километрах от Москвы произошла авария аэростата "Рабочей Радиогазеты", вылетевшего вчера вечером для наблюдения за солнечным затмением. На очень большой высоте за облаками мы наблюдали затмение солнца, и в тот момент, когда солнце заволокло тучами, шар пошел вниз. Мы вынуждены были сделать посадку, но около земли внезапно оказалось, что выходной клапан газа неисправен благодаря недосмотру на старте. Балласт был весь исчерпан, и аэростат камнем шел на землю. С борта была сброшена вся пища и часть одежды. Аэростат волочило по земле в течение 30 минут. Из корзины все вылетело на землю. Радиопередатчик разбит экипаж жестоко избит и расшиблен ударами корзины о землю. На высоте нескольких десятков метров, в момент приближения к земле, корзина быта обрезана, и я первый упал на землю. Одновременно с корзиной упали пилот, тов. Елифтерьев и радиооператор тов. Гордеев. Оболочка, освободившись от груза, взлетела на воздух и исчезла в неизвестном направлении. Аэронавты в тяжелом состоянии оставлены мною на месте вынужденной посадки. В ближайшее поселение я пошел за 10 километров от места посадки куда я шел 5 часов. Сейчас организована экспедиция на поиски оставленных товарищей Елифтерьева и Гордеева. Завтра начнутся поиски пропавшей оболочки".
Власть труда, 1928, № 265, 15 ноября
9 аэростатов вылетели с аэродрома Москвы
МОСКВА, 12. Вчера в Москве состоялся старт девяти аэростатов, участвующих во всесоюзных воздухоплавательных состязаниях. Все аэростаты скрылись в восточном направлении. В течение ночи на 12 ноября все радиофицированные аэростаты поддерживали связь с землей. Один из нерадиофицированных аэростатов с пилотом Сарзуевым после нескольких часов полета опустился в районе станции Салтыковка, в Нижегородской губернии.
☆ ☆ ☆
МОСКВА, 13. Вылетевший из Москвы при неблагополучном спуске аэростат московской "Рабочей Радиогазеты" потерпел аварию в районе Борисоглебска. Осоавиахим СССР получил от борисоглебского комитета Осоавиахима телеграмму, сообщающую, что экипажу потерпевшего аварию аэростата оказана необходимая помощь. Пилоты невредимы и доставлены в Борисоглебск. Получено сообщение о благополучном спуске аэростата московской воздухоплавательной школы на станции Кузьминки, в Тамбовской губернии. 12 ноября вечером комитет воздухоплавательных состязаний получил донесение о спуске трех аэростатов: аэростат с пилотом Годуновым опустился в 30 километрах от Москвы, аэростат "Мосавиахима" с пилотом Сарычевым опустился на станции Токаревка юго-восточной железной дороги, аэростат "ОДР", c пилотом Сизаловым опустился вблизи Сталинграда.
☆ ☆ ☆
МОСКВА, 14. 13 днем получены сведения о благополучном спуске еще двух аэростатов, участвующих в состязаниях.
Красная звезда 1928 № 266, 15 ноября
Спуск трёх аэростатов
ВОРОНЕЖ, 14. - В ЦЧО спустились три аэростата: один в ночь на 13-е, близ села Чигорака в 8 километрах от Борисоглебска, другой 12 ноября в Рассказове, Тамбовскойго округа и третий - около стации Кузьминка. Первый аэростат, после высадки пилотов, был подхванчен ветром и унесен в восточном направлении. Окрисполком распорядился о розыске аэростата.
Вечерняя Москва 1928 № 265, 15 ноября
К ИСЧЕЗНОВЕНИЮ АЭРОСТАТА "КОМСОМОЛЬСКОЙ ПРАВДЫ"
Сегодня до 12 час. дня в Москве никаких сведений о местонахождении аэростата "Комсомольской Правды" не имелось.
Красный Север, 1928, №267
Поиски аэростата "Комсомольская Правда" ОТПРАВЛЕНО 8 СПАСАТЕЛЬНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ
МОСКВА, 15 ноября. Самый большой из участвовавших в состязаниях аэростатов аэростат ОДР "Комсомольская Правда" до вечера 15 ноября несмотря на розыски, нигде не обнаружен. Последняя радиограмма, полученная с аэростата в понедельник, гласила, что аэростат опускается в Сталинградском районе. Однако, до сих пор никаких сведений от экипажа аэростата—пилота Смелова, корреспондента "Комсомольской Правды" Розенфельда и радиооператора Подунова — не поступало.
По распоряжению президиума Осоавиахима СССР и Наркомпочтеля Антипова начаты энергичные поиски аэростата в районе Астрахани и Сталинграда. Из Сталинграда отправлены в разные стороны 8 спасательных экспедиций. Наркомпочтель предавал всем почтово-телеграфным отделениям юго-востока принять участие в поисках, немедленно сообщив о результатах в Москву. Предполагают, что аэростат отнесло в заволжские степи, восточнее Астрахани.
Красная звезда 1928 № 267, 16 ноября
Поиски аэростата "ОДР - Комсомольская Правда"
Самый большой из участвовавших в воздухоплавательных состязаниях аэростатов - аэростат "ОДР - Комсомольская Правда" до вчерашнего вчера, несмотря на розыски, нигде не обнаружен.
Последняя радиограмма, полученаная с аэростата в понедельник, гласила, что аэростат опускается в Сталинградском районе. Однако, до сих пор никаких сведений от экипажа аэростата - пилота т. Смелова, корресподента "Комсомольской Правды" т. М. Розенфельда и радиооператора - т. Седунова - не поступало.
По распоряжению президиума Осоавиахима СССР и Наркомпочтеля т. Антипова начаты энергичные поиски аэростата в районе Астрахани и Сталинграда.
Из Сталинграда отправлены в разные стороны восемь спасательных экспедиций. Наркомпочтель предложил всем почтово-телеграфным отделленням Юго-Востока принять участие в поисках, немедленно сообщив о результатах в Москву.
B воздухоплавательных кругах предполагают, что аэростат отнесло в Заволжские степи, восточнее Астрахани.
Вечерняя Москва 1928 № 266, 16 ноября
Аэростат Комсомольской правды найден
Четыре дня общественное мнение всего СССР было взволнованно судьбой аэростата "Комсомольская Правда". Как известно, после получения от радиста аэростата утром 12 ноября последних радиограмм о снижении, никаких сведений не поступало. Был организован ряд экспедиций, и мобилизован для участия в поисках весь аппарат связи.
Сегодня ночью на имя замнаркома почт и телеграфов т. Любовича из Сталинградской почтовой телеграфной конторы пришла телеграмма следующего содержания:
"Аэростат обнаружен в хуторе Котовском, Урюпинского округа, приблизительно в 215 км. от Сталинграда. Экипаж аэростата выехал на ближайшую станцию для погрузки аэростата и от'езда в Москву. Все участники полета здоровы. Подробные сведения будут сообщены в Москву сегодня днем, по получении их от самих участников перелета."
☆ ☆ ☆
Передача подробностей о спуске аэростата "Комсомольская Правда" ожидается сегодня вечером по радио в "Рабочей радиогазете".
"Комсомольская Правда" перед полетом. В шлеме - пилот тов. Смелов; в кепке радист-коротковолник тов. Седунов.
Аэростат "Комсомольская Правда" найден
МОСКВА. 16 ноября. Как известно, по время воздухоплавательных состязаний аэростат ОДР — "Комсомольская Правда" пропал и несколько дней о нем не было никаких сведений. Вчера ночью на имя замнаркома Почт и Телеграфа тов. Любовича из Сталинградской почтово-телеграфной конторы пришла телеграмма следующего содержания: "Аэростат обнаружен в хуторе Котовском Урюпинского округа, приблизительно в 215 клм. от Сталинграда."
Власть труда, 1928, № 266, 16 ноября
Девятый аэростат опустился в Тамбовской губернии
МОСКВА, 15. Комитет воздухоплавательных состязаний получил сообщение, что девятый (последний по счету) аэростат спустился в Тамбовской губернии. Состязание можно считать закончившимся.
Красная звезда 1928 № 268, 17 ноября
Спуск аэростата "Комсомольская Правда"
САРАТОВ, 16. - Аэростат "Комсомольская Правда" снизился из-за отсутствия необходимого количества балласта близ хутора Котовского, Устьмедведицкого района. Пилот Смелов, радует Седунов и корреспондент "Комсомольской Правды" Розенфельд здоровы. Помощь арростату населением была оказана своевременно. Экипаж выехал в Москву со станции Обливы.
☆ ☆ ☆
Аэростат найден, авиаторы живы
Вчера днем президнум Осоавиахима СССР получил из Усть-Хоперска сообщение, что экипаж азростата "ОДР - Комсомольская Правда" не потерпел никакой аварии, невредим и 13 ноября, в 3 часа дня, прибыл из Усть-Медвединской в хутор Котовский. Экипаж аэростата, состоящий из пилота тов. Смелова, радиооператора тов. Седунова и корреспондеята "Комсомольской Правды", на двух подводах, вместе с аэростатом, выехали в станицу Обливскую. По сведениям, собранным на хуторе Рубашкине, один из пилотов рассказывал, будто бы "он выпал из гондолы при спуске аэростата, но затем снова впрыгнул в неё".
В подтверждение этих сообщений Сталинградскbq Осоавbахим телеграфирует: "Аэростат найден, авиаторы живы".
Нашим читателям уже известно, что в течение 4 дней c 12 по 16 ноября - президиум Осоавиахима СССР, Наркомпочтель и Общество друзей радио энергично разыскивали "пропавшнй" аэростат. Из Сталинграда было отправлено восемь экспедиций на поиски, в "Комсомольской Правде" ежедневно помешалась обширная, вселяющая тревогу информация, а Осоавнахим СССР беспрерывно осаждали запросами о судьбе членов экинажа.
В действительности же, как видно из приведенных нами выше сообщений, аэростат, в соответствии с отправленной им последней радиограммой, благополучно опустился 12 ноября. Совершенно непонятно поэтому поведение экипажа аэростата, в особенности поведение корреснондента "Комеомольской Правды" тов. М. Розенфельда, ничего не сообщившего своей редакции о благополучном спуске и давшего тем повод к тревоге.
Красная звезда 1928 № 270, 20 ноября
24 часа на аэростате
АЭРОСТАТ "ОДР - КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА", ПРОЙДЯ СВЫШЕ 1.000 КИЛОМЕТРОВ, ОПУСТИЛСЯ В ДОНСКОЙ СТЕПИ, В 120 КИЛОМЕТРАХ ОТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
☆ ☆ ☆
Редакцией "Комсомольской Правды" получены сообщения от экипажа аэростата "ОДР - Комсомольская Правда", объясняющие причины отсутствия об аэростате каких-либо сведений в течение четырех дней.
"12 ноября, в 15 час. 30 мин. с высоты 3000 метров, имеz 3 мешrа балласта, совершили удачный спуск. На земле оболочка парусом проташила нас 40 шагов. Люди и приборы невредимы. Произошла небольшая поломка радиостанции, вследствие чего не могли сразу радиографировать. Полет продолжался 24 часа. Пройдено свыше 1.000 килеметров. Место посадки - Донская стень, Усть-Хоперской волости, Сталинградского округа.
В радиусе 120 километров нет железной дороги, 3-й день пробираемсяв непролазной дороге к станции Обливской, где будем завтра. Смелов, Седунов, Розенфельд"
Полученные дальнейшие сведения дают возможность установить следующую картину посадки и последовавшего затем движения экипажа аэростат: аэростат опустился 12 ноября, в 3 час, 30 мин. дня, в Донской области, близ хутора Котовского. При посадке радиоустановка была повреждена.
Отсюда экипаж, повидимому, пешком, ночью, и в условиях размытой после дождя дороги, направился до ближайшего населенного пункта, в котором имеется телеграф, к станице Чернышевской. Отсюда и была послана первая телеграмма.
От станицы Котовской до ближайшей жел.-дор. станции Обливской около 120 км.
Власть труда, 1928, № 269, 20 ноября
Экипаж выехал в Москву
Аэростат "Комсомольская Правда" снизился за отсутствием необходимого количества балласта близ хутора Котовского, Саратовского округа. Пилот Смелов, радист Сегунов и корреспондент "Комсомольской Правды" Розенфельд здоровы. Помощь аэростату населением оказана своевременно. Экипаж выехал в Москву.
Вечерняя Москва 1928 № 270, 21 ноября
ПО ТЕЛЕФОНУ С АЭРОСТАТА
Во время происходивших на прошлой неделе воздухоплавательных состязаний имелось в виду установить телефонную связь с землей, при помощи радиотелефонного передатчика. Авария аэростата "Рабочей газеты", исчезновение на несколько дней аэростата "Комсомольской Правды", затушевали эти интересные опыты. Между тем телефонный разговор с землей с летящего аэростата был установлен и первым кому удалась такая передача был московский коротковолновик т. Гордеев. Нанаходясь, примерно, в 300 км. от Москвы, тов. Гордеев начал говорить в микрофон своей радиостанции. Как теперь выяснилось, передача т. Гордеева была слышна в Москве, на выделенной радиостанции Наркомпочтеля и в клубе "Красная Звезда". Слышимость была негромкая, но достаточная для того, чтобы разобрать слова. На аэростате услышать телефонный разговор с земли не удавалось.
Красная звезда 1928 № 281, 2 декабря
После всесоюзных вездухоплавательных состязаний АЭРОСТАТЫ В ПОЛЕТЕ
В Центральном Доме друзей радию 29 ноября собрался актив московских коротковолновиков для подведения итогов полетов радиофицированных аэростатов.
В живой, увлекательной форме рассказывает тов. Смелов о полете радиофицированного аэростата (в 2.000 м3) ОДР СССР и "Комсомольской Правды"
- Оторвались от земли в 15 час. 30 мин.; аэростат пошел в юго-восточном направлении. Чтобы не расходовать балласта, решаю итти на высоте 300 м., но скоро выясняется, что шар тянет книзу. Пришлось начать подъем, чтобы найти инверсионный слой воздуха, в котором можно было бы уравновесить 75-пудовую тяжесть аэростата. На высоте 1.000 метров та же история тянет вниз; при этом оказалось, что оболочка начинает покрываться инеем. В конце-концов, борьба со снижением увенчалась успехом на высоте 1.350-1.400 м. аэростат уравновесился. На этой высоте и шли в течение ночи.
За гор. Сапожком направление полета из юго-восточного перешло в южное. Утром, попав в слой облаков, решил постепенно забирать высоту. Поднялись на 2.500 м. В это время получили из Москвы распоряжение сообщить местонахождение аэростата, метеорологическую обстаповку и пр. Пришлось спуститься под облака, чтобы ориентироваться над какой местностью пролетаем. Спустившись до 500 м., узнаем, что летим над Богучарским уездом. Воронежской губ. После этого снова начинаем подъем и достигаем высоты 3.000 м.
Под влиянием разогрева, аэростат рвется кверху, но, в виду малого количества балласта, дальнейший подъем невозможен. Наконец, прихожу к заключению, что нужно копчать полёт. Идем на посадку; пройдя 15 мин. на гайдропе, садимся в 15 час. 30 мин., недалеко от хут. Котовского, до которого ночью и добираемся.
Новая радиоустановка себя оправдала. После доклада тов. Смелова выступают радиооператоры. Тов. Седунов (на аэростате "ОДР-Комсомольской Правды") указывает, что удалось добиться компактности и облегчения установки; установка тов. Липманова занимала почти всю корзину аэростата, а установка тов. Седунова уместилась в граммофонном ящике; в то время, как первая вссила 40 кг., вторая всего лишь 3 килограмма; все источников питания уменьшился в 4 раза; таким образом, вся радноустановка весила 18 кг., вместо ста с лишним. Станция работала исправно и в полне удовлетворительно.
Связь между зэростатом установлена. Тов. Байкузову (аэростат N воздухоотряда в 900 к. м.) через час после старта удалось связаться с Москвой и коротковолновиком тов. Кругловым, но через 40-45 минут слышимость стала теряться. Зато хорошо слышны были аэростаты, но связаться с нами не удалось.
В 6 час. утра, - говорит тов. Байкузов, - устанавливаю связь с Воронежем, а после - с Москвой - с тов. Парамоновым. И, наконец, увязываюсь с тов. Гордеевым (аэростат ленинградского Осоавиахима в 1.600 к. м.) с которым и держу связь до посадки.
"Охота" в эфире. Тов. Гордеев сначала не мог связаться с советскими коротковолновиками.
- Первым, кого я поймал в эфире, оказался венгерец. После него поговорил с ирландцем. Утром слышу аэростат; пробую связаться - не удается. Ловлю Воронеж. После снова пробую связаться с тов. Байкузовым; на этот раз успешно. Пробую телефонную передачу, но неудачно - плохая слышимость. По наблюдениям тов. Гордеева, чем выше поднимается аэростат, тем лучше слышимость; особенно хорошо было слышно на 3.000 метровой высоте. В облаках же слышимость почти терялась.
☆ ☆ ☆
Подводя итоги работы радиооператоров, председатель ОДР СССР т. Любович приходит к выводу, что радно-связь аэростата с землей может быть уверенной на 100%. Опыт полетов показал, что необходимо внести в радиоустановки некоторые изменения, чтобы они были прочнее и чтобы при спусках аэростатов они не страдали.
Вл. З.
Завод построила 60 лет тому назад английская компания. Потом он попал в руки французской компании и в 1905 году перешел к городскому управлению. Завод к этому времени пришел в негодность и был перестроен заново. Газ, который вырабатывается на заводе, идет на освещение улиц, отопление и технические надобности. Добывается он из особого сорта каменного угля. Уголь подвозится к элеватору, и железные ковши на непрерывно движущейся цепи захватывают его и несут вверх, к ретортным печам.
Ретортных печей на заводе 12 и в каждой - 18 реторт.
Реторта - это длинная (6 метров длины) труба из огнеупорной глины, похожая по форме на ламповое стекло, сдавленное с боков. Уголь горит в реторте без доступа воздуха, при температуре до 1 300 градусов. В иссиня-белой, пылающей жаром реторте он разлагается и выделяет газ. Потом газ проходит через десятки аппаратов, охлаждается, очищается от примесей, идет в склады и, наконец, по трубам - в город.
Заложенный в реторты уголь (сразу загружается около 30 пудов) после сгорания при очень высокий температуре до 1 300 градусов, выделяет газ и перерабатывается в кокс (продукт неполного сгорания). Кокс падает на непрерывно движущуюся железную ленту—короб, наполненную водой. Выгружается сразу пудов 70 (из трех реторт).
В годы войны и революции завод работал без перерыва, но вырабатывал небольшое количество газа. В 1920 году, например, добывалось 50 миллионов куб. футов (в год), сейчас же завод достиг выработки уровня 1913 года - дает в год 550 миллионов куб. футов газа.
1922—23 г. заново были отремонтированы печи, установлено новое механическое оборудование. В этом году завод впервые дает прибыль, что позволит расширить газовую сеть. Сейчас эта сеть имеет 460 верст протяжения.
На осветительную сеть (обслуживается 3½ тысячи фонарей) требуется не больше 20% всей выработки завода (освещается улиц на 210 верст). Почти половина газа идет на домашние надобности (у завода 7 000 потребителей), а остальное идет на фабрики и заводы для технических целей.
Помимо газового производства, завод вырабатывает (из газовых отходов) смолу, нашатырный спирт, жидкий аммиак (для холодильников), разные масла. Нашатырного спирта добывается около 150 тысяч пуд., смолы до 100 тысяч пудов и жидкого аммиаку - до 1 000 пуд. в год. Недавно, при Советской власти, завод оборудовал смолоперегонный заводик, который предполагается значительно расширить. Намечена выработка карболовой кислоты (в сыром виде).
Работает на заводе 600 человек рабочих и служащих. Имеется ячейка РКП, клуб, театр и спортивная площадка.
Г.К. |
